你知道Smart汽車嗎？跟機車一樣，限載兩人，但售價卻可以買上10輛機車，最便宜的Smart也要台幣65.5萬，車長只有短得不像話的2.69公尺，引擎排氣量還不到1000CC。在一般消費者眼中，這輛又小又跑不快，被戲稱「電動輪椅」的小車，最近卻做了一輛史上最大的City Car，葫蘆裡賣什麼藥？
Smart在1998年首度問市時，強調的就是適合都市駕馭的迷你小車，好開、好停又省油。大，從來就與它沾不上邊，最近，Smart卻拍了一部影片，反常地推出一輛不但比Smart大，同時也比所有現有轎車都大上許多的Big Smart。
▲好大的一輛大Smart！
它說「在面對新時代的來臨，不只要往大處想，還要有大作為，大到你根本無法忽視它的存在。」你想想看，就因為它很大，停在路邊，你可以大老遠就看到它，再也不會有「找不到車停在哪裡？」的困擾。
▲這麼大的一輛車，想忽視它的存在都很難。
而且也因為它很高，高到不需要配置空調系統，靠著車內挑高的空間，就能讓熱空氣自然上升，冷空氣維持在底部，讓乘客享受怡人溫度，甚至這車室空間，絕對足以因應未來人類進化，不斷長高的需求。這麼大的車要怎麼迴轉？幹嘛迴轉？倒著開不就得了！
▲挑高的空間，空氣自然對流，連空調都省了？
車越大，就越耗油。沒錯，但是我們可以在車陣前幫大家創造擋風的效果，造福後頭的車輛，因為少了風阻能夠更省油，我們稱之為「同情生態(Eco-Empathy)」。
▲大的好處，就是可以幫大家擋風！
聰明如你，我相信你一看就知道這是個反諷的手法：
用誇張的不得了的「大」，來讓你思考「小」的好處。
因為小，所以好停車；
因為小，所以容易穿梭在都市中；
因為小，所以省油；
因為小…，
你可以自行想出一堆好處。這個套路，並不是Smart首創，在1959年就出現過。
福斯金龜車，車小，以緊湊為主，不以大取勝，在當年以車大、路大、人大，什麼都大的美國市場，在面對以大為號招的美國車，挑戰的難度頗高，但卻以《Think Small》的平面稿，殺出一條血路。
在那個只有傳統媒體的年代，只能含蓄地要大家發揮想像力「想想小的好」，到了數位的現代，就直接演給你看，做一輛碩大無比的車開在路上，讓你實際感受什麼是「大而無當」。
關於跑不快的這件事，Smart又是如何聰明地化劣勢為優勢？
如果是過去的思維，品牌主絕對不想自曝其短，再怎麼樣也要老王賣瓜，把消費者當白癡耍的拍一部Smart也很能跑的廣告。Smart不但沒這麼做，反而找來了三輛以速度見長的車來競速，福特野馬、奧迪以及保時捷。想當然爾，不論是跟哪一輛車比，Smart都被狂電，只是它很聰明地，在最後一回的比試中，改變了競賽規則，如果這次比的不是「極速」而是市區停等紅燈「再起步的瞬間加速」呢，結果又會如何？
對啊，在市區，不需要極速可以跑到250公里，只要在綠燈起步時的那一刹那，跑得比別的車快，就贏了啊！
清楚自己是誰，站穩腳步，你，也可以是巨人
Smart沒有犯許多台灣品牌常犯的「吃碗內，看碗外」的通病，也就是別的品牌有的「規格」，我們也不能輸。就這樣，老是忘記自己是誰，東加一點、西加一點，搞到最後沒有一樣贏得過別人，反而讓自己落入四不像的局面。反而，Smart清楚自己的強項，也知道自己的不足，曉得無法滿足所有人的需求，但只要有消費者需要的，是Smart可以給的利益，它就大聲地說，用消費者看得懂的方式說！
有時候，巨人無關乎大小，而是你有沒有自信。
圖片來源：
http://www.autoevolution.com/news/smart-launches-brabus-xclusive-red-edition-at-geneva-photo-gallery-77962.html#
http://goo.gl/kqEAXa
http://goo.gl/N4Aukd
http://goo.gl/EuyVzb
http://goo.gl/FFh354
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http://goo.gl/T06H8Q
作者介紹
網路行銷觀察家 Mika
5年級生，在消費性產業的行銷領域工作了數十年。
歷經從品牌策略、產品概念一路上市到Launch。
關心傳統的行銷模式，也關注Web2.0、Social Media的變化。