隨著 Gogoro 城市新探 BETA PROGRAM 活動的結束，過程中大舌頭除了熱血外，還留下什麼回憶呢？沒錯，就是獨特的體驗！不知道各位由上篇的騎乘經驗分享文（Gogoro X 設計大舌頭 – 當未來機車進入生活體驗時），對 Gogoro 是否已有初步的認識了呢？而這次，大舌頭將針對 Gogoro app 的體驗與延伸應用做個簡單介紹，讓大家可更瞭解 Gogoro app 的 UI 互動方式與未來發展的可能性。
app UI 操作性
能與機車連線，並進行機車客製化設定與健檢，為 Gogoro app 最主要的核心功能。其中，客製化的項目多元， UI 設計就勢必要簡化繁瑣的程序，並提供好的操作關聯、回饋及即時性（app 與機車客製化之間的對應與互動關係），而 Gogoro 怎麼辦到的呢？繼續往下看就對了！大舌頭會針對 UI 的操作流程與過場效果（動畫）做些分享。
▲app 功能預覽
GOSTATION
GOSTATION可讓機車騎士知道附近的加電站，也能進行電池預約，來避免電池被換走一空的窘境。當使用者進入 GOSTATION 頁面時，立即開啟定位功能，並掃描定位點附近的加電站。在這過程中，透過類似雷達掃瞄的動態效果，降低等待的“不耐感”與提高產品的 “科技感”。搜尋完畢後，會列出以定位點為圓心，四周的加電站資訊。如果使用者對於附近路況不熟悉的話，也可開起導航功能，協助順利找到加電站。
整體來說，使用者會遇到的情境，設計師大多有考慮到了，但還是有可能發生一些特殊情境，例如:
未提供加電站營業時間與狀態的資訊（有些店家是 24hr，有些則是關閉就無法使用），可能造成騎士到了現場卻換不到電池。
另外，最好能告知滿電電池的數量，避免到現場後，被迫先換上充一半的電池，還需到下一站換全飽的電池。當然，這個狀況就個人騎士而言，遇到機率不高，但如果大量騎士揪團出遊時（揪團正夯），那就有這個風險了！若有這個資訊，大家就可以規劃並分配到不同站換電池。
再來，就是使用者無法查看定位點10公里外的 GOSTATION，系統會告知已超過預設的範圍（也許當初設計時的情境是：快沒電了，優先呈現的資訊是距離最近的加電站，但沒考慮到使用者有可能參考此項資訊，重新計畫騎乘的路線），不過目前這問題已經修正了。修正後的 UI 以 icon 透明度作為距離的表現，不透明代表10公里內，半透明則為10公里外的加電站，操作自由度提高，使用的過程也更加便利。
個人設定
個人設定是這個 app 最吸睛的功能之一，它讓使用者客製化機車風格與調整騎乘習慣。使用者需透過 app 來設定機車，因此配對（mapping）的感觀與操作上必須是直覺的。譬如說，app 上可設定 “轉向輔助燈”，想必大部份使用者都不知道其功能？以及轉向輔助燈在車體的哪個部位？因此，Gogoro 在 UI 上劃分為兩個區塊，上為機車示意圖，並以 3D 為主，文字為輔的方式呈現；下則是調整控制區。這樣的設計，讓使用者可快速地將功能與機車模組做連結，學習成本自然也降低了。
此外，有些可設定的項目，也透過預覽影像及聲音等方式，協助使用者預先了解設定後的效果與狀態。
設定的過程只需幾個步驟：選擇 -> 預覽 -> 確定，就這麼簡單。示範如下：
其中，唯一讓大舌頭略感困惑的地方，是硬體視覺區中出現的 ㊉ icon。㊉ 的意思大舌頭會理解為替 Gogoro 加上一條 rule ，但實際操作行為的隱喻會是 “切換” 至某模組。雖然網路上還沒觀察到使用者感到困惑的情形發生（也可能是大舌頭自己想多了），但在此拋出一個符碼（icon）意義傳達的議題，讓大家思考與討論。
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車輛狀況
有別於傳統機車，Gogoro 機身內含 30 組 sensor，電池裡也有 25 個，可透過 app 一鍵掃描，讓使用者隨時掌握自己機車的狀況，並了解發生故障的切確位置。相對的，以客觀的資料呈現給使用者，讓一切變得更透明，也降低資訊不對稱的情況。當然，對於維修人員而言，也能更方便、更正確的切入故障零件進行維修，在效率上，更是大大提升啊～
而 sensor 也隨時監控機車的狀態，一旦有任何問題產生，都會透過 app 告知騎士，例如不當操作、機車曾經傾倒等。
大舌頭特別喜歡車輛狀況檢查中的動畫：按下診斷按鈕後，車體會開始旋轉，並由下而上進行掃描，掃描的車體區域會變成半透明的線框圖。接著，車體轉一圈後，檢查也完成了。至於為何大舌頭喜歡這動畫的理由如下？
將檢查的過程中加入動畫，容易吸引目光，降低等待的不耐（雖然檢查時間不長）機車旋轉一周，並由下而上掃描的呈現，讓使用者覺得機車被 ”精密“ 的檢查過了，在心理上更加安心與信任下方區域，呈現條列式的檢查區，有點像 check list 的概念，專業感十足（SOP 很重要）！
唯一不夠合理的地方在於：
當手機未與機車連線時，app卻也可執行掃描功能。這點似乎不太合乎邏輯，甚至會引起疑慮，比如：我都還沒連線，卻能檢查車況，該不會我連線時的掃描，就只是單純呈現動畫吧？因此，大舌頭建議進入頁面時應先保持現狀，當使用者需要做全車的系統掃描時，再通知未連線，同時導引使用者如何成功連線。如此一來，對於使用者更多一份信任與關心。
騎乘資訊
騎乘資訊的頁面提供使用者觀看過去 12 次的騎乘紀錄，包含平均速度、最高速度、能源效率與節約碳量。此外，也可知道下次的保養日期與停車位置等。
不過，為什麼只取最近12次的紀錄呢？以速度而言，12次的平均值意義不大，甚至容易受到極端值而影響。另外，愛飆車的大舌頭總覺得平均速度怎麼那麼低，推測其原因，可能是市區紅燈與限速不一所造成，因此數據對使用者就意義不大了。
相反的，最高速度就很值得一看了，因為在高速騎乘時，騎士不可能低頭觀看自己目前騎的速度，停車後透過app就能知道自己是否又破了紀錄（誤～還是要遵守法規阿）。但它這數字是最近12次換電時所記錄的資料，而不是在所有騎乘中最高速度的紀錄。另外，保養日期與停車位置也是一個滿實用的功能，讓系統協助記憶相關資訊。
個人檔案
這部分最有趣的就是收集徽章了！Gogoro 設計了一套成就系統，讓騎士們完成某些任務或目標時，就可以得到一枚獨特徽章，解開某個成就！而這些徽章還會因應節日、時事而新增，讓使用者充滿期待與驚喜，如蘇迪勒颱風期間，出門順便加個電，卻意外獲得 “快回家” 的徽章，多了份幽默之餘，也感受到 Gogoro 的關心。
在 Gogoro 城市新探 BETA PROGRAM 活動期間，有 pilot 順利完成收集21枚徽章，若大家對每枚徽章各代表什麼意義有興趣的話，可參考：Gogoro徽章/勳章蒐集資訊—Pilot版（21枚）。挺有意思的！
這部分頁面的架構單純，因此操作上也沒有什麼大問題，唯一美中不足的地方在於無法直接在 app 上修改個人名稱與上傳大頭照。在前一版的 app 中，修改名稱是需要透過網頁的，app 並未提供此功能。經過建議後，在 app 設定的頁面中，新增了網頁的連結，讓使用者可以連到網頁進行修改名稱，但不能在 app 上直接修改，確實稍嫌麻煩。
也許因為開發時程緊迫，修正的問題與開發的功能都有輕重緩急，先後順序！大舌頭相信未來這個小問題會修正的。
app 延伸的可能性
軟體最厲害的地方在於更新的成本遠低於硬體，而 Gogoro 透過軟體的開發與更新，來強化並整合軟硬體，盡可能達到 “smart scooter” 的稱號。而與智慧機車的互動上，app 將扮演著延伸並簡化操作的角色。軟體的應用使得硬體的外觀更簡潔（例如刪去實體按鈕），在介面上也不會因為受限於硬體的體積與造型而犧牲了操作性。
以一般家用電話為例，因為實體按鈕有限，操作方式可能為：調整時間需要按住 A 鍵3秒，然後再選擇時分秒進行調整時間，或是需要 A + B 鍵按住3秒，才可以開啟某功能。由此可知，過去透過實體按鈕操作的模式太不友善了！如果使用 app 介面來呈現，就可以把所有功能攤開、具類別、分層級，進而優化操作的易用性，又滿足多功能。
▲多工、多層級 UI 示意圖 / 圖片來源：http://www.brit.co/smart-house-app/
Gogoro app 的未來
搭配硬體的規格，以及車內多組 sensor，其實 Gogoro 只需透過開發不同的 app 或功能，就能再延伸出許多應用。大舌頭認為有三大發展的方向：1）機車本身、２）後勤服務與３）社群應用。（以下是大舌頭的 brainstorming）
▲圖片來源：官網截圖
機車延伸應用 app
具有導航功能的方向燈 – 因為騎乘過程中，無法一直觀看已經設定好導航路徑的手機，若能由車頭面板的方向燈來提示與聲音的輔助，似乎就能達成導航與安全性的需求。更瘋狂的想法是，甚至可藉由燈號的提示告知騎士 todo list, mail, 訊息等。另外，也許能透過手機中的地圖導航，以及機車上的陀螺儀與 GPS 追蹤，來紀錄騎乘路徑、高度與時間。
由目前 Gogoro app 中數據的紀錄與更新的方式來推論（目前是透過換電池時，進行數據更新），以上這些功能也許 Gogoro 也想過，但可能這些附加功能，會影響電池的續航力或其他原因，為了保有最佳的騎乘體驗，附加功能只能多做研究與觀察後才進行開發吧。
後勤服務 app
保養資訊列表：目前的 Gogoro app 中，只會提供總項的保養通知，並無細項的列表。也許保養細項不是人人都想看，但若能提供這些資訊，可讓騎士們一手掌握了機車的整體狀況，因而產生安全感，可能心理層面的效益遠大於功能性。
自動狀況回報：讓 call center 在狀況發生時，第一時間獲得相關資訊，以利爭取更多時間來準備解決辦法，讓服務體驗與品質在可控制範圍內做到最好！例如，發生重大撞擊時，app 會自動發出訊號通知後勤單位與保險公司，也能提供撞擊前的騎乘資訊給相關單位調閱或分析。
社群應用 app
當 Gogoro 與粉絲漸多並形成生態圈時，自然的就會產生社群的概念與活動。這時候，推出社群應用的 app 就洽到好處！比如 “享樂騎士團“，一群人一起上大屯山攻頂、美食團 、運動團 … 等，過程中彼此分享騎車心得或其他興趣，都能讓社群更活絡，感情更好。而社群的應用當然不單單只是揪團，也許可以是路況（塞車、哪邊有警察 … XD）、天氣的回報等，應用的範圍提供了許多想像空間！
致 2015 那熱血的夏天，pilot 074 設計大舌頭 下台一鞠躬
大舌頭發想了那麼多，對於未來 Gogoro app 到底會推出哪些新功能？真的令人期待！往往產生好功能的洞見，大多藉由觀察使用者或使用者的回饋得來的，因此歡迎大家集思廣益，想想如何好好發揮 “智慧”機車的優勢，設計出最佳、最獨特的體驗！最後，特別感謝下圖中的平安符 … XD，祂讓我在穿越城市大街小巷中，總是平安無恙！連被警察攔車最後都變成拍照留念，pilot 074 設計大舌頭，下台一鞠躬！
▲PLIOT 074 / 20150624 – 20150820
作者介紹
設計大舌頭 /Jeremy Lin
設計大舌頭是一個關注使用者經驗相關議題的內容平台，包含使用者介面、互動設計、使用者經驗、產品設計趨勢以及服務設計等，試圖讓更多讀者了解設計師們的巧思，並推廣 design thinking 的思維。