▲今年農曆年後，台北捷運開始一連串的活動，《尋找編號100億乘客》是第一波。
FaceBook對於眾家品牌而言，真是又愛又恨。粉絲團的成立完全不需要成本，經營費用相較過往的廣告大片便宜許多，就能跟粉絲直接互動；近年來，大家逐漸被FaceBook創造的社群經營「綁架」，各種演算法的變動都朝向迫使品牌投入廣告預算前進，眾品牌面對這樣的局勢，真是騎虎難下。
但，簡訊設計幫台北捷運《尋找編號100億》的活動設計了一波大反攻，完全突破演算法；招數其實不難，就是不幫台北捷運成立粉絲頁，反其道為各條捷運線申請臉書帳號。
這個決定，非常大膽，這代表他必須倚賴自然發酵或媒體操作，而不是投入廣告預算就沒事，這樣的險棋，往往在前期的風險評估就會被篩掉。例如：業務會問你如果帳號被鎖怎麼辦？客戶會問你到底是會自然發酵還是完全沒效？突破以往的粉絲團思維，完全將活動的操作帶離舒適圈，但不管是哪一種型式的行銷，其實都不脫消費者洞察，簡訊設計負責人張志祺在個人臉書分享了他們對這波活動的思考，重點在於每個人都搭過捷運，每個人都有每天要搭的線，這每天的通勤來往是有感情的，因此他們賦予每條線獨特的個性。
透過吸引人的人設，與網友變臉友，這跟讓網友變粉絲有什麼不同呢？
如果你是小編，一定會馬上大叫，當然不同，大大不同。在臉書修改演算法後，粉絲頁的接觸率與曝光度急速下降，往往只要沒設定搶先看，就代表根本看不到；但若是臉友，在塗鴉牆上被觸及的機會反而大得多，而透過一傳十、十傳百的串連策略，就成了這次最親民活動的基底。
▲簡訊設計賦予五條捷運線不同的人格，光是自我介紹就讓網友瘋狂轉發。(圖片取自張志祺臉書)
五條捷運線的帳號於2月21日申請啟用，透過自然發酵，於3月7日前後達到第一波高峰，開始有為數眾多的網友想加捷運線當臉友，五千人的朋友人數馬上就到頂，手腳太慢的網友還只能追蹤。3月8日所有媒體開始報導，網友主動整理不同捷運線與臉友的互動言論，太成功的人設讓網友瘋狂tag捷運線，想逼捷運線與他互動，瘋狂程度不下於追星的粉絲們，其中以 8+9 stytle 出道的超派中和新蘆線最快引發粉絲的M傾向，有別於品牌的沉重包袱，這五條線各擁忠實粉絲的原因可歸功於真實到有血有肉感的人設，可參考以下對話：
▲中和新蘆線的爆紅，就從屁孩到不行的自介開始
▲中和新蘆線在對話互動中，各、種、派，卻惹得粉絲更愛他，或想故意被他派。(圖片素材取自張志祺個人臉書)
▲甚至有網友以筆畫建構捷運線的人設樣貌。(圖取自https://star.ettoday.net/news/1405276)
若非常關心此話題的網友們，會發現爆紅話題大約持續一週後，開始疲軟，這可歸納成兩大原因：
一、人格特質鮮明，但無明確事件推動，故事感與互動慾望易停滯。
二、臉書以實名原則，開始鎖帳號，迫使捷運線只能以粉絲頁替代，但觸及率一去不回頭。
整體來說，簡訊設計此次的奇招，搭配精準的消費者洞察，真的非常成功炒起了熱度極高的話題。行銷相關從業人員接下來大概會有很長一段時間聽到客戶說「我就想做像那個台北捷運那樣的活動。」但，作為一個超過十年的行銷趨勢觀察者，我必須說，這招只會成功一次，模仿皮相無效，也不會有爆紅公式，真實瞭解消費者，並且「勇敢」不做乖乖牌，不做保證成功的事，才是下一個爆紅的品牌候選人。
作者介紹
啃呀
在廣告代理商打滾超過十年，熱愛觀察消費者行為與市場趨勢，左腦想策略，右腦寫文案， 對於影響人心的創意愛不釋手，總像隻松鼠般看到洞察與創意就想啃呀啃。